Бенц.
Несмотря на упорство и на первые оглушительные успехи, к началу ХХ века, когда Даймлер и Майбах уже выпустили знаменитую модель "Mercedes-35PS", отставание Карла Бенца в мировом автопроме стало очевидным. Акционеры компании делают ход, как оказалось, дважды неверный,- они приглашают на работу французского инженера Мариуса Барбару, чем вынуждают Карла Бенца покинуть основанную им же компанию на почве технических разногласий. Приход француза в компанию ожидаемого акционерами результата не дал. Не дала результата и последующая смена Барбару на немецкого инженера Фрица Эрле. Однако, новый талантливый конструктор Ганс Нибель делает прорыв в делах компании.
Дело в том, что в те времена основным двигателем рекламы был автоспорт, народ с азартом наблюдал за автомобильными гонками и за новыми скоростными рекордами. Карла Бенца мало интересовал автоспорт, однако, острая необходимость в рекламе заставила великого немецкого автомобильного инженера разработать собственный спортивный автомобиль. В 1908 году его детище Benz Grand-Prix развил скорость 160км/ч.
Ганс Нибель усовершенствовал данную модель. После некоторых новшеств новый автомобиль в 1909 году показал результат на треке в США - рекордную по тем временам среднюю скорость в 202,7 км/ч. Так начался триумф легендарной модели Blitzen Benz. На её счету ещё много мировых скоростных рекордов. Blitzen Benz вплоть до середины 1930-х годов участвовал во всевозможных гонках.
Будет ещё много успешных моделей, с 1886 года и до момента слияния с "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" в 1926 году, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы, компанией "Бенц" было произведено 47 555 единиц техники.
Даймлер.
После сокрушительного успеха модели Mercedes 35 hp свет увидят ещё более 
соверщенные модели "Мерседес-Симплекс", "Мерседес-40/45PS" и "Мерседес-65PS". Это уже автомобили с привычной для современного человека классической компановкой агрегатов. Компания "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" производит широкую линейку модельного ряда автомобилей, рассчитанную на потребителей разных классов, в том числе, дорогие роскошные машины для покупателей VTP -класса. Сын Готлиба Пауль Даймлер оказался не менее талантливым инженером. Его эксперименты с компрессором позволили увеличить мощность двигателя в полтора раза. В 1923 году главным инженером компании становится Фердинанд Порше, который воспользовался работами Пауля Даймера и в 1924 году создал легендарную модель "Мерседес-24/100/140PS".
соверщенные модели "Мерседес-Симплекс", "Мерседес-40/45PS" и "Мерседес-65PS". Это уже автомобили с привычной для современного человека классической компановкой агрегатов. Компания "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" производит широкую линейку модельного ряда автомобилей, рассчитанную на потребителей разных классов, в том числе, дорогие роскошные машины для покупателей VTP -класса. Сын Готлиба Пауль Даймлер оказался не менее талантливым инженером. Его эксперименты с компрессором позволили увеличить мощность двигателя в полтора раза. В 1923 году главным инженером компании становится Фердинанд Порше, который воспользовался работами Пауля Даймера и в 1924 году создал легендарную модель "Мерседес-24/100/140PS".
Следуя той же статистике, к моменту объединения компанией "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" был произведен 147 961 автомобиль.
Объединение.
Объединение компаний Benz и Daimler произошло в 1926 году. Наверное, это было самое гениальное слияние производств ХХ века, если не самое гениальное за всю история мирового автопрома. На вооржение были взяты знания и опыт инженеров обеих компаний. Руководителем был назначен Фердинанд Порше. Автомобили теперь производились под брендом Mercedes-Benz, но конструировались на основе последних моделей Daimler. Автомобили компрессорной серии, в том числе и "Мерседес-24/100/140PS". Через два года пост главного инженера компании занимает Ганс Нибель, чей вклад в развитие легендарного "Мерседес-Бенц" окажется не менее неоценим.
Официально символом Мерседес-Бенц отала трехконечная звезда Даймлера, внутри лаврового венка. Три луча звезды символизируют три стихии: земля, вода и воздух. Моторы Готлиба Даймлера использовались на наземных, водных и воздушных транспортных средствах. Продолжение истории немецкого автопроизводителя будет освещаться в последующих статьях.